1. ตัวแปลงความถี่คืออะไร?
ตัวแปลงความถี่เป็นอุปกรณ์ควบคุมกำลังที่ใช้เอฟเฟกต์การเปิด-ปิดของอุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์กำลังเพื่อแปลงแหล่งจ่ายไฟความถี่กำลังไปเป็นความถี่อื่น
2. PWM และ PAM แตกต่างกันอย่างไร?
PWM เป็นตัวย่อของ English Pulse width Modulation ซึ่งจะเปลี่ยนความกว้างพัลส์ของพัลส์เทรนตามกฎหมายบางอย่างเพื่อปรับเอาต์พุตและรูปคลื่น
PAM เป็นตัวย่อของ Pulse Amplitude Modulation ซึ่งเป็นวิธีการมอดูเลชั่นที่เปลี่ยนความกว้างของพัลส์ของขบวนพัลส์ตามกฎหมายบางอย่างเพื่อปรับค่าเอาท์พุตและรูปคลื่น
3. ประเภทแรงดันไฟฟ้าและประเภทกระแสไฟฟ้าแตกต่างกันอย่างไร?
วงจรหลักของอินเวอร์เตอร์สามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็น 2 ประเภท ได้แก่ ประเภทแรงดันไฟฟ้าคือตัวแปลงความถี่ที่แปลง DC ของแหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าเป็น AC และตัวกรองของวงจร DC คือตัวเก็บประจุ ประเภทกระแสคือตัวแปลงความถี่ที่แปลง DC ของแหล่งจ่ายกระแสเป็น AC และการกรองลูป DC เป็นตัวเหนี่ยวนำ
4. ทำไมแรงดันและกระแสของอินเวอร์เตอร์จึงเปลี่ยนแปลงตามสัดส่วน?
แรงบิดของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสนั้นเกิดจากการโต้ตอบระหว่างฟลักซ์แม่เหล็กของมอเตอร์กับกระแสที่ไหลในโรเตอร์ที่ความถี่ที่กำหนด หากแรงดันไฟฟ้าแน่นอนและลดความถี่ลงเท่านั้น แสดงว่าฟลักซ์แม่เหล็กมีขนาดใหญ่เกินไป วงจรแม่เหล็กอิ่มตัวและมอเตอร์จะถูกเผาในกรณีที่รุนแรง ดังนั้นควรเปลี่ยนความถี่และแรงดันไฟฟ้าตามสัดส่วน กล่าวคือ ควรควบคุมแรงดันเอาต์พุตของอินเวอร์เตอร์ในขณะที่เปลี่ยนความถี่ เพื่อให้สามารถรักษาฟลักซ์แม่เหล็กของมอเตอร์ได้ เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดความอิ่มตัวของแม่เหล็กและแม่เหล็กที่อ่อนแอ วิธีการควบคุมนี้ส่วนใหญ่จะใช้ในอินเวอร์เตอร์ประหยัดพลังงาน เช่น พัดลมและปั๊ม
5. เมื่อมอเตอร์ขับเคลื่อนด้วยแหล่งจ่ายไฟความถี่ไฟฟ้า กระแสจะเพิ่มขึ้นเมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลง สำหรับอินเวอร์เตอร์ไดรฟ์ หากแรงดันไฟฟ้าลดลงเมื่อความถี่ลดลง กระแสไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นหรือไม่
เมื่อความถี่ลดลง (ความเร็วต่ำ) ถ้ากำลังเอาท์พุตเท่ากัน กระแสจะเพิ่มขึ้น แต่ภายใต้สภาวะของแรงบิดที่แน่นอน กระแสไฟฟ้าแทบจะไม่เปลี่ยนแปลง
6. เมื่อใช้ตัวแปลงความถี่ กระแสสตาร์ทและแรงบิดสตาร์ทของมอเตอร์เป็นอย่างไรบ้าง
เมื่อใช้การทำงานของอินเวอร์เตอร์ ความถี่และแรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นตามการเร่งความเร็วของมอเตอร์ และกระแสสตาร์ทจะถูกจำกัดไว้ที่น้อยกว่า 150% ของกระแสที่กำหนด (125%~200% ขึ้นอยู่กับรุ่น) เมื่อสตาร์ทโดยตรงกับแหล่งจ่ายไฟความถี่ไฟฟ้า กระแสสตาร์ทคือ 6~7 เท่า ดังนั้นผลกระทบทางกลและทางไฟฟ้าจะเกิดขึ้น การใช้การส่งผ่านตัวแปลงความถี่สามารถเริ่มต้นได้อย่างราบรื่น (เวลาเริ่มต้นจะนานขึ้น) กระแสเริ่มต้นคือ 1.2~1.5 เท่าของกระแสที่กำหนด และแรงบิดเริ่มต้นคือ 70%~120% ของแรงบิดพิกัด สำหรับตัวแปลงความถี่ที่มีการเพิ่มแรงบิดอัตโนมัติ แรงบิดเริ่มต้นจะมากกว่า 100% และสามารถสตาร์ทได้โดยมีโหลดเต็ม
7. โหมด V/f หมายถึงอะไร?
แรงดันไฟฟ้า V ยังลดลงตามสัดส่วนเมื่อความถี่ลดลง คำถามที่อธิบายไว้ในคำตอบที่ 4 อัตราส่วนของ V ต่อ f ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าโดยคำนึงถึงคุณลักษณะของมอเตอร์ และโดยปกติแล้วคุณลักษณะหลายประการจะถูกจัดเก็บไว้ในอุปกรณ์หน่วยความจำของตัวควบคุม (ROM) ซึ่งสามารถ สามารถเลือกได้ด้วยสวิตช์หรือปุ่มหมุน
8. เมื่อ V และ f เปลี่ยนแปลงตามสัดส่วน แรงบิดของมอเตอร์จะเปลี่ยนไปอย่างไร
เมื่อความถี่ลดลง แรงดันไฟฟ้าจะเป็นสัดส่วนโดยสมบูรณ์ ดังนั้นเนื่องจากความต้านทานไฟฟ้ากระแสสลับมีขนาดเล็กลง แต่ความต้านทานไฟฟ้ากระแสตรงไม่เปลี่ยนแปลง แรงบิดกราวด์ที่สร้างที่ความเร็วต่ำจึงมีแนวโน้มที่จะลดลง ดังนั้น เมื่อกำหนด V/f ที่ความถี่ต่ำ แรงดันเอาต์พุตควรเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้ได้แรงบิดเริ่มต้นที่แน่นอน และการชดเชยนี้เรียกว่าการสตาร์ทแบบปรับปรุง สามารถทำได้หลายวิธี เช่น วิธีการอัตโนมัติ การเลือกโหมด V/f หรือการปรับโพเทนชิโอมิเตอร์
9. ในคู่มือเขียนไว้ว่าช่วงความเร็วตัวแปรคือ 60~6Hz นั่นคือ 10:1 ดังนั้นจึงไม่มีกำลังขับต่ำกว่า 6Hz
ต่ำกว่า 6Hz กำลังยังสามารถส่งออกได้ แต่ตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของมอเตอร์และขนาดของแรงบิดเริ่มต้น ความถี่การใช้งานขั้นต่ำคือประมาณ 6Hz ในเวลานี้มอเตอร์สามารถส่งออกแรงบิดที่กำหนดได้โดยไม่ก่อให้เกิดปัญหาความร้อนร้ายแรง . ความถี่เอาท์พุตจริง (ความถี่เริ่มต้น) ของอินเวอร์เตอร์คือ 0.5~3Hz ตามรุ่น
10. สำหรับมอเตอร์ทั่วไปที่มีความถี่สูงกว่า 60Hz ต้องใช้แรงบิดจำนวนหนึ่งด้วย เป็นไปได้ไหม?
ปกติไม่. สูงกว่า 60Hz (ยังมีโหมดที่สูงกว่า 50Hz ด้วย) แรงดันไฟฟ้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลง โดยทั่วไปลักษณะพลังงานคงที่ ในข้อกำหนดความเร็วสูงสำหรับแรงบิดเท่ากัน ต้องคำนึงถึงการเลือกความจุของมอเตอร์และอินเวอร์เตอร์