1. วัสดุคุณภาพสูงและเทคโนโลยีชั้นหนึ่ง
2. ฟังก์ชั่นที่ทรงพลัง, การส่งตัวแปรอย่างต่อเนื่อง
3. ลักษณะปกติ เล็ก และสวยงาม
4. การใช้งานที่สะดวกและจอแสดงผลดิจิตอลที่ใช้งานง่าย

ข้อมูลจำเพาะ

ประเภทวีเอฟดี	เฮิร์ตซ์800เอสเอฟ	เฮิร์ตซ์300เอ	เฮิร์ตซ์800
โหมดควบคุมไดรฟ์	VF/ วงปิดปัจจุบัน เวกเตอร์/ความเร็วของเวกเตอร์วงปิด	VF/ เวกเตอร์วงปิดปัจจุบัน	VF/ วงปิดปัจจุบัน เวกเตอร์/ความเร็วของเวกเตอร์วงปิด
พลังเดียวกัน การเปรียบเทียบแรงบิดเริ่มต้น	★★★★★	★★★★	★★★★★
การควบคุมแรงบิด	√	√	√
สีเปลือก	สีน้ำตาล	สีดำ	สีดำ
ช่วงพลังงาน	สามเฟส 380V: 0.75 กิโลวัตต์ ~ 110 กิโลวัตต์	เฟสเดียว 220V: 0.4 กิโลวัตต์ ~ 75 กิโลวัตต์ สามเฟส 380V: 0.75 กิโลวัตต์ ~710 กิโลวัตต์	เฟสเดียว 220V: 0.4 กิโลวัตต์ ~ 75 กิโลวัตต์ สามเฟส 380V: 0.75 กิโลวัตต์ ~710 กิโลวัตต์
แป้นพิมพ์ปฏิบัติการ	จอแสดงผลสองแถว/LCD โพเทนชิออมิเตอร์กระสวย	จอแสดงผลแถวเดียว โพเทนชิออมิเตอร์แบบปรับได้	จอแสดงผลแถวเดียว โพเทนชิออมิเตอร์แบบปรับได้
ปริมาณอัตราการซิงโครไนซ์	★★★	★★★★	★★★★
อินพุตมัลติฟังก์ชั่น จำนวนขั้ว	8	8	8
ปริมาณอะนาล็อก ปริมาณอินพุต	2	2	2
ปริมาณอะนาล็อก ปริมาณผลผลิต	2	2	2
รีเลย์ ปริมาณผลผลิต	2	2	2
485 การสื่อสาร	√	√	√
โมดูล/หลอดเดียว	โมดูล	โมดูล	โมดูล
มีการเชื่อมต่อการ์ดเอ็กซ์แพนชันภายนอก	X	X	รองรับการ์ดขยาย (พีจี/ไอโอ)

แอปพลิเคชัน

1. ตัวแปลงความถี่ใช้ในเครนและรถดัมพ์

เครน รถดัมพ์ และแรงบิดในการโหลดอื่นๆ มีขนาดใหญ่และเสถียร บวกและลบบ่อยและเชื่อถือได้ เครนควบคุมอินเวอร์เตอร์ รถดัมพ์ สามารถตอบสนองความต้องการเหล่านี้ได้

2. ตัวแปลงความถี่ใช้ในโหลดของเครื่องวาดลวด

การผลิตเครื่องวาดลวดต้องใช้ความเร็วสูงและผลิตได้ต่อเนื่อง ความแข็งแรงของลวดเหล็กคือ 200Kg/mm2 และระบบควบคุมความเร็วต้องมีความแม่นยำสูง เสถียรภาพสูง และการซิงโครไนซ์

3. ตัวแปลงความถี่ใช้ในการบรรทุกยานพาหนะขนส่ง

เทคโนโลยีปรับความถี่ได้มีประสิทธิภาพมากสำหรับรถบรรทุกถ่านหินดิบในเหมืองถ่านหินหรือรถบรรทุกเหล็กหลอมเหลวในโรงถลุงเหล็ก เริ่มต้นและหยุดอย่างรวดเร็ว, ความจุเกินกำลังที่แข็งแกร่ง, การหมุนบวกและลบที่ยืดหยุ่น, เพื่อให้ได้พื้นผิวถ่านหินที่เรียบ, น้ำหนักที่ถูกต้อง (โหลดน้อยลงหรือน้อยลง), โดยทั่วไปไม่มีการดำเนินการด้วยตนเอง, ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตของถ่านหินดิบ, ประหยัดพลังงาน

4. ตัวแปลงความถี่ใช้ในลิฟท์บรรทุกรถทัวร์ที่ยกระดับ

เนื่องจากลิฟต์เป็นเครื่องมือที่มีคนควบคุม ระบบลากจึงมีความน่าเชื่อถือสูง แต่ยังรวมถึงการเร่งความเร็วและการชะลอตัวบ่อยครั้งและการหมุนในเชิงบวกและเชิงลบ ลักษณะไดนามิกของลิฟต์และการปรับปรุงความน่าเชื่อถือ เพิ่มความปลอดภัยในการนั่งลิฟต์ ความสะดวกสบายและประสิทธิภาพ ในอดีต การควบคุมความเร็วของลิฟต์ส่วนใหญ่เป็นแบบ DC และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ได้ค่อยๆ หันไปใช้การควบคุมความถี่มอเตอร์แบบ AC ไม่ว่าจะเป็นในญี่ปุ่นหรือเยอรมนี